Se espera que los carritos de flores desarrollen “puntos de inflexión”

Resumen: En comparación con Europa y Estados Unidos, el tiempo de desarrollo de los carros en China no es largo y el uso en el mercado es relativamente pequeño.

En comparación con Europa y Estados Unidos, el tiempo de desarrollo de los carros en China no es largo y el uso en el mercado es relativamente pequeño. En los últimos tres años, debido al intenso desarrollo de la producción floral y a la tendencia ideológica de las instalaciones, ha aumentado el ritmo de promoción de los carritos en el país. Junto con los aumentos de precios del cartón inducidos por las políticas, la aplicación de carros en logística y transporte también ha recibido más atención. El coche se prepara para afrontar el “caño” de la transformación de las instalaciones industriales y logísticas.

Desde el reconocimiento hasta el uso, los carros han entrado en el canal ascendente.

En los últimos tres años, el volumen total de ventas de carritos para flores ha mostrado una rápida tendencia ascendente. Al mismo tiempo, los estándares de fabricación de carros para flores en la industria se han ido uniformando gradualmente.

El área de producción de flores nacionales es relativamente grande, pero considerando la escala de la empresa y las condiciones de las instalaciones, no hay muchas empresas que realmente puedan utilizar carros en la producción en las primeras etapas. Sin embargo, en los últimos años, la tendencia de la producción de flores se ha vuelto cada vez más prominente en términos de instalaciones y escala. Para reducir los costos de producción y mejorar la eficiencia y la calidad, las condiciones de las instalaciones básicas de producción están mejorando y el área de invernadero es cada vez mayor. El uso de carros sentó una base sólida para la promoción del uso de una variedad de instalaciones y equipos, como carros y máquinas de lavabo superior.

Además, el auge de las plantas suculentas, las plantas en macetas y las pequeñas plantas en macetas también ha brindado un poderoso apoyo para la promoción y aplicación de los carritos de flores. “Al principio, en Guangzhou se utilizaban carritos de colores, pero ahora las empresas de Guangzhou que plantan pequeñas plantas en macetas utilizan carritos. Mis propias bases en Guangzhou y Kunming, además de las tiendas, utilizan ahora más de 200 carros”. Guangzhou Zhengxin Gardening Zhou Xing, gerente general, dijo: “¡Con un carro que es eficiente y ahorra mano de obra, mis trabajadores dicen que no sé cómo salir del carro!” Para productos en macetas con flujo frecuente y tamaños pequeños enanos en la zona de la base, utilice el carro. Puede mejorar en gran medida la eficiencia de transferencia y ahorrar mano de obra, por lo que el carro de flores y el producto de diámetro pequeño del lavabo encajan muy alto.

La escala y las instalaciones de la industria floral son un proceso lento. Por tanto, el mercado interno de ventas de flores y carritos es sólo un mercado potencial. Con el elevado precio de las cajas de cartón, los carros florales han llamado la atención como medio de intermediación para la logística. Una vez que se forme un sistema logístico general al estilo europeo, el uso de carros marcará el comienzo de una "gran explosión".

Hoy en día, el carro se utiliza a menudo como vehículo de tránsito para la logística en la base o para el acoplamiento de la base al almacén en el ámbito de la logística, pero en el ámbito de la logística está casi vacío. Li Hua, director ejecutivo de Guangzhou Huayun Network Technology Co., Ltd., siempre ha abogado por que “una producción importante debe contar con una gran logística a la altura”. Antes de la prueba, la ruta logística entre Beijing y Guangzhou también se convirtió en logística local debido a varios problemas, pero para la logística del carro La aplicación ha hecho un intento útil.

Actualmente, el principal obstáculo para impedir la entrada de carros en grandes zonas logísticas es la cuestión del reciclaje. No hay un gran capital para integrar todo el sistema logístico y los carros no “fluyen” en la gran logística. “En la actualidad, el modo logístico de la industria florícola no es una conexión tipo araña. La estructura del transporte del maletero en el carro aún no se ha formado. Por lo tanto, el uso de carros en lugar de la logística de cajas de cartón no se puede implementar a corto plazo. En el sistema regional de pequeña logística, los carros ya han comenzado. Se aplicó”. Wen Shaofeng dijo que en el pasado, había más aplicaciones para los carros en el mercado interno de Eleat, además de la producción de flores en macetas, que representaba el 90% de los clientes. Actualmente el 70% de los clientes están plantados. Esto demuestra que ha aumentado la demanda de carros en centros de jardinería, expositores y logística. En la actualidad, el carro se ha probado en la logística direccional de corta distancia y el efecto es obvio. Por ejemplo, algunas empresas que tienen bases de plantación y almacenes utilizarán carros para el atraque logístico. En este momento, los productores periféricos también realizarán "viajes tranquilos" para entregar productos y formar un sistema logístico de carritos a pequeña escala.