꽃 트롤리는 '티핑 포인트'를 개발할 것으로 예상됩니다
꽃차는 '티핑 포인트'를 발전시킬 것으로 예상된다.
개요: 유럽과 미국에 비해 중국의 트롤리 개발 시간은 길지 않으며 시장 사용량도 상대적으로 적습니다.
유럽과 미국에 비해 중국의 트롤리 개발 시간은 길지 않으며 시장 사용량도 상대적으로 적습니다. 지난 3년간 화훼생산의 집중적 발전과 시설의 사상적 추세로 인해 국내의 카트 보급 속도가 빨라졌습니다. 정책에 따른 상자 가격 인상과 함께 물류 및 운송 분야의 트롤리 적용도 더욱 주목을 받고 있습니다. 자동차는 산업시설과 물류의 변화의 '주둥이'를 맞이할 준비를 하고 있다.
인식에서 사용까지 트롤리는 상승 채널에 진입했습니다.
지난 3년간 꽃차 전체 판매량은 급격한 증가 추세를 보였다. 동시에, 꽃 트롤리에 대한 업계 제조 표준은 점차 균일해졌습니다.
국내 화훼 생산 면적은 상대적으로 크지만, 회사의 규모와 시설 여건을 고려하면 초기 단계에서 실제로 트롤리를 생산에 활용할 수 있는 업체는 많지 않습니다. 그러나 최근에는 시설이나 규모 면에서 화훼생산의 경향이 더욱 두드러지고 있다. 생산원가를 절감하고 효율과 품질을 향상시키기 위해 생산기지 시설의 여건이 좋아지고 온실 면적도 점점 커지고 있습니다. 트롤리의 사용은 트롤리, 상부 세면기 기계 등 다양한 시설 및 장비의 사용을 촉진하기 위한 견고한 기반을 마련했습니다.
또한, 다육식물, 화분, 소형화분의 등장은 꽃차의 홍보와 활용에 강력한 뒷받침을 제공하고 있습니다. “초창기 광저우에서는 알록달록한 카트를 사용했는데, 지금은 광저우에서 작은 화분을 심는 회사들이 카트를 사용하게 됩니다. 광저우와 쿤밍에 있는 내 기지와 매장에서는 이제 200개 이상의 카트를 사용하고 있습니다.” 광저우 정신 가드닝(Guangzhou Zhengxin Gardening) 총지배인 저우 싱(Zhou Xing)은 "효율적이고 노동력을 절약해 주는 카트를 사용하면 직원들이 카트에서 내리는 방법을 모른다고 말합니다!"라고 말했습니다. 흐름이 잦고 밑부분에 난쟁이 크기가 작은 화분 제품에는 트롤리를 사용하십시오. 이동 효율을 크게 향상시키고 노동력을 절약할 수 있으므로 꽃 트롤리와 작은 분지 직경의 제품이 매우 잘 맞습니다.
화훼산업의 규모와 시설은 느린 과정이다. 따라서 국내 꽃 및 트롤리 판매 시장은 단지 잠재 시장일 뿐입니다. 높은 가격의 상자로 인해 꽃무늬 트롤리는 물류를 매개하는 매개체로 주목을 받고 있습니다. 유럽식 종합물류시스템이 구축되면 트롤리 활용은 '대폭발'을 불러올 것이다.
이제 트롤리는 기지 내 물류를 위한 운송 차량이나 물류 현장에서는 기지와 매장의 도킹을 위한 운송 차량으로 자주 사용되지만, 물류 분야에서는 거의 공백 상태입니다. 광저우 화윤 네트워크 기술 유한회사(Guangzhou Huayun Network Technology Co., Ltd.)의 CEO인 Li Hua는 항상 "주요 생산에는 그에 맞는 대규모 물류가 있어야 한다"고 주장해 왔습니다. 시범운영 이전에는 베이징~광저우 간 물류노선도 여러 문제로 인해 현지물류로 전환됐으나 트롤리의 물류를 위해 유용한 시도를 한 바 있다.
현재 대형 물류지역으로의 카트 진입을 제한하는 가장 큰 장애물은 재활용 문제이다. 전체 물류 시스템을 통합할 큰 자본이 없고, 대규모 물류에서는 트롤리가 '흐르지' 않습니다. “현재 화훼산업의 물류방식은 거미형 연결이 아니다. 트롤리의 트렁크 운송 구조는 아직 형성되지 않았습니다. 따라서, 카톤 물류 대신 트롤리의 사용은 단기간에 실현될 수 없습니다. 지역 소규모 물류 시스템에서는 이미 트롤리가 시작되었습니다. 적용됐어요.” Wen Shaofeng은 과거에는 Eleat의 국내 시장에서 트롤리에 대한 애플리케이션이 더 많았고 화분 생산도 고객의 90%를 차지했다고 말했습니다. 현재 고객의 70%가 심어져 있습니다. 이는 가든 센터, 소매점 디스플레이, 물류 분야에서 트롤리에 대한 수요가 증가했음을 나타냅니다. 현재 트롤리는 단거리 방향 물류에 시도되었으며 그 효과는 분명합니다. 예를 들어, 식목 기지와 매장을 모두 갖춘 일부 회사는 물류 도킹을 위해 트롤리를 사용합니다. 이때 주변 생산자들도 '부드러운 승차'를 통해 제품을 배송하고 소규모 트롤리 물류 시스템을 형성하게 됩니다.